2020年5月8日 · 电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。 目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核
2021年5月4日 · 锂电和燃料电池虽然是不同的技术路径,但两者都实现碳中和的主流能源方案,可以放在一起对比。最终能源是谁可以从两个角度去评估,一是能源利用效率,二是能源密度。前者决定了成本优势,后者决定了应用场景广泛性。一、能源利用效率和能量密度的不同1. 能源利用效率锂电池和燃料电池
2023年12月28日 · 摘要：本文介绍了电动车四大电池类型：铅酸、石墨烯、钠电池和锂电池,并对比了它们的区别和价格。石墨烯是铅酸电池的升级版本,能量密度和寿命更高。钠电池和锂电池则是新的竞争关系,各有优缺点。价格方面,主流的铅酸电池最高便宜,锂电池最高贵。
6 天之前 · 汽车电子展了解到,三元锂电池凭借优秀的低温性能适应北方环境,但生产成本较高且存在高温安全方位问题。磷酸铁锂电池则在安全方位性能和循环寿命上表现优秀,但低温环境下电池容
2022年9月15日 · "电池"绝对是"三电系统"中大家最高关注的,它很大程度决定了新能源车的续航能力。 其中电池容量、能量密度是影响整车续航里程的主要因素。 而我们说的动力电池,特指为整车提供动力来源的高压电池,另外新能源车上通常还有几块低压电池（既我们所说到的弱电和强电在电动车上依旧如此）。 电芯由四大材料构成：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。 现阶段
在锂电池领域,均衡技术对于提高充放电性能和延长电池寿命至关重要。 其中,主动均衡和被动均衡是两种常见的均衡方式,它们各自有着不同的特点和工作原理。 1.主动均衡 主动均衡是指通过外部设备或电路实时监控电池单体的电压、温度等参数,对电池进行精确准调节以达到均衡的目的。
其实主体结构还是电机、减速器和电控。 整体轮廓紧凑度不错,电机只有这么一小部分,很难想象它能够驱动一两吨的东西。 侧面是减速机构,电控位于上方。
2020年4月20日 · 如果说国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上,国际动力锂电池行业的新星非三元锂电池莫属,比钴酸锂电池更高的能量密度,成本低于钴酸锂电池,安全方位性也相当可信赖。
2020年4月20日 · 如果说国内把锂电池的发展重心放在了磷酸铁锂电池上,国际动力锂电池行业的新星非三元锂电池莫属,比钴酸锂电池更高的能量密度,成本低于钴酸锂电池,安全方位性也相当
2023年7月17日 · 汽车单电机和双电机的区别： 1、在操控性能以及动力性能上,双电机都要比单电机更强。但相应的,双电机的能耗要比单电机高不少,所以很多双电机新能源车在一般使用场景里面都会采取单电机驱动。 2、单电机对比双电机优势更多是能够降低车辆的成本。
2018年8月13日 · 电力电子技术主要指功率器件技术,功率器件技术也不单单指模块,也包含芯片的研发技术、封装材料和封装工艺技术,还涉及到电机控制器的集成技术。
2020年10月7日 · 锂电池更好一些。主要从性能、体积、安全方位性和环保性上这几点上来看有着不小的区别。1、性能：锂电池制造技术非常成熟,充电速度更快,从开始的3小时能充满3500毫安时的电量到如今的只用短短半小时就可以充饱,同等体积下可以存储更多的电能,性能上更加先进的技术。
2023年11月2日 · 作为驱动机械运动的关键技术,电机和运动控制系统被广泛应用于工业自动化、机器人、消费电子、医疗设备、自动驾驶以及智能家居等多个行业。 据市场调研公司GMI预测,2023年,全方位球运动控制市场的规模约为203亿美
2021年12月8日 · 电机+减速器+电机控制器的三合一电驱系统或将成为未来的标配。而我国在这方面也紧跟潮流,相关企业皆有技术储备。威马EX5 的电机+减速器（2合1）系统 威马EX5 的电机+减速器（2合1）与压缩机+电机控制器（集成DCDC）+OBC整体高度集成化 三、电控
2021年8月24日 · 三电系统指的的是电动车的电池、电机、电控,这三大件也是电动汽车最高为核心的技术系统,直接影响产品的最高终性能表现,也是用户购车考虑的关键因素。
2023年3月14日 · 首先,先说星恒。它是最高早涉足电动自行车和电动摩托车的锂电池企业之一,2006年就研发了第一名款电动自行车锂电池。不过那时候因为单价太高,用户的消费力不强,因此使用锂电池的群体很少,星恒蛰伏了10多年！
6 天之前 · 汽车电子展了解到,三元锂电池凭借优秀的低温性能适应北方环境,但生产成本较高且存在高温安全方位问题。磷酸铁锂电池则在安全方位性能和循环寿命上表现优秀,但低温环境下电池容量衰减较快。
2023年4月28日 · 水冷电机目前是应用最高广,经过长期的发展,产业链完整、技术上更成熟的冷却方式。 油冷技术可直接 与电机发热部件接触,将电机转子、定子进行浸入式冷却,散热效果相对更佳。 且油介质具有绝缘性好、不导磁、凝
2021年12月8日 · 电机技术（辅）与电控技术（主）水平的差距,可以直接反映在驱动效率上面,最高终将会体现在整车电耗上： 2019年,国内上市的3款纯电动轿车,工信部百公里电耗对比
2023年11月2日 · 作为驱动机械运动的关键技术,电机和运动控制系统被广泛应用于工业自动化、机器人、消费电子、医疗设备、自动驾驶以及智能家居等多个行业。 据市场调研公司GMI预测,2023年,全方位球运动控制市场的规模约为203亿美元；市场预计在2024至2032年期间的复合年增长
2020年5月8日 · 电机电控系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。 目前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备彻底面自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和
2021年8月24日 · 三电系统指的的是电动车的电池、电机、电控,这三大件也是电动汽车最高为核心的技术系统,直接影响产品的最高终性能表现,也是用户购车考虑的关键因素。
2024年4月2日 · 首先要说明的是,电动车的最高终形态应该是"轮毂电机",而相对与目前的系能源电动车所使用的"普通电机"等,两者之间的技术跨度非常大,所以想要过渡到轮毂电机还需要很长的路要走,而且虽然目前被广泛使用的永磁同步电机和交流异步电机两者优缺点明显,但是相对的技术已经非常成熟了,比如德国西门子,日本电产,国产知名品牌的比亚迪、蔚来等,自身都掌握着
2017年12月27日 · 从图2 和表2 可见,三元材料电池与磷酸铁锂材料电池在不大于10 C 充电时,恒流充电容量/ 总容量比例无明显差距,10 C 以上倍率充电时,磷酸铁锂电池恒流充电容量/ 总容量比例较小,充电倍率越大,恒流充电容量/ 总容量比例与三元材料电池差距越明显
其实主体结构还是电机、减速器和电控。 整体轮廓紧凑度不错,电机只有这么一小部分,很难想象它能够驱动一两吨的东西。 侧面是减速机构,电控位于上方。
2024年6月26日 · 解析锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点及其区别 锂电池是诸多电池类型之一,大家对于生活中的锂电池或多或少有所了解,但是,您对磷酸铁锂电池了解吗,磷酸铁锂电池与锂电池有什么区别您是否知道呢,2024-12-25 就由格瑞普带大家了解一下锂电池与磷酸铁锂电池有
2024年4月2日 · 首先要说明的是,电动车的最高终形态应该是"轮毂电机",而相对与目前的系能源电动车所使用的"普通电机"等,两者之间的技术跨度非常大,所以想要过渡到轮毂电机还需要很