2024年8月21日 · 首先是广汽新能源,在质保期或质保里程内,广汽新能源车经检测其动力电池非故障的容量衰减只要低于80%,就满足免费更换条件。 另外,上汽荣威也推出了5年10万公里动力电池衰减不超过20%的质保确保,超过的话就免费更换。
2022年9月11日 · 第一名批新能源车至今7年左右,电池续航怎么样？ 说出来不怕你笑话。 当时的车型搭载的是磷酸铁锂电池,每次充满电大约需要25度电左右,平时的续航里程基本是140-180公里左右。
2023年11月22日 · 更重要的是,新能源汽车的续航里程也在不断提升,很大程度上弥补了电池衰减带来的影响。正如硅谷的一位新能源汽车车主所说："第一名代新能源汽车主要是为了推动技术进步的步伐,尽管电池衰减是一个无法避免的问题,但我选择新能源汽车就是为了保护环境。
2023年1月4日 · 但我想说,新能源汽车到底怎么样,只有开过几年的车主才了解它们的优势与痛点。 拿纯电动汽车来说,它的4大优势是传统燃油车远远比不了的,但同样有4大痛点,个个扎心,痛点才是买车最高需要关注的地方。
2018年3月7日 · 早期的电动车技术水平有限,使用过程中大多都会出现各种各样的问题,其中最高关键的是车载信息可信度低,在冬天低温下,车辆实际行驶里程和车载显示电量严重不符。 冬季电池续驶里程打折扣之外,电动汽车随着使用时间的增长,电池自然衰减是不可避免的问题。 早期电池性能、技术并不先进的技术,电池衰减尤为严重。 残值低是一方面,关键是二手电动车基本没人买。
2023年10月24日 · 第一名批新能源车已经过了8年质保期,或者说很多车主行驶里程都超过了20多万公里,如今他们的现状怎么样了？ 电池续航衰减严重吗？ 一起来看看 出租车司机、行内人、老车主 都是怎么说的。
2022年1月3日 · 现在电动车的技术发展得越来越好,续航里程大幅度提升,而且一些车企还给出比较完善的售后服务,比如提供电池10年或者8年质保等等,有些这些政策支持,再加上电动汽车续航里程的增加,大家对电动车越来越认可。
2023年12月10日 · 大约在10年前,中国的第一名批电动车车主成了"吃螃蟹"的人。 如今,10年之期已到,这些车主的车都怎么样了？ 10年时间过去了,中国新能源汽车市场也早已今非昔比。数据统计,2013年我国新能源汽车产销量为17000多…
2021年3月2日 · 他们中的很多人,早已经换车,即使不换车,首批电动汽车的电池已经到了不得不更换的地步了,但是已经出保,很多车主都为换电池的问题苦恼,修又修不好,卖又卖不掉,简直是电动爹。
2020年12月5日 · 厂家最高后有个改进方案就是均衡电池,有了第一名代的经验,后来的车电池都带均衡功能。 比如一个电池包里100节电池,肯定不能彻底面一致,时间久了有的电池活性不好就电压低,导致影响全方位局。