2022年10月10日 · 本文首先分析3类典型储能技术的工作原理、技术特点和实船应用研究进展；其次,针对复合储能研究分别从拓扑架构、能量管理策略和容量优化配置方法3个层面,归纳总结现有相关研究的优缺点及适用条件；最高后,探讨船舶复合储能技术发展存在的问题并展望
2024年11月19日 · 船舶中主要应用的储能方式为电池储能、超级电容器储能和飞轮储能。 超级电容器储能和飞轮储能两种储能方式都具有响应快、比功率高的特点。 相比起来,超级电容器储能比功率更高,但比能量极低,放电时间极短,成本更高。
首先,对目前的储能技术进行分类；然后,介绍典型全方位电船舶的分类方法并指出储能系统的应用场景；最高后,提出大容量储能系统接入船舶后带来的若干亟待解决的技术问题,即船舶储能系统分布式控制、船舶储能系统适应性规划与优化,以及船舶储能系统状态
2024年1月2日 · 船舶中主要应用的储能方式为电池储能、超级电容器储能和飞轮储能。 超级电容器储能和飞轮储能两种储能方式都具有响应快、比功率高的特点。 相比起来,超级电容器储能比功率更高,但比能量极低,放电时间极短,成本更高。
2023年1月6日 · 作为近年来兴起的一种新型船舶,全方位电船舶的主要特点是采用船载综合电力系统(integrated power system,IPS)为各类船舶负荷(如推进器、雷达、船锚、空调等)提供能源,从而有效降低船舶设备冗余,提高船舶运行效益。 与此同时,各类设备的电气化也对船舶能量/功率的实时平衡提出了更高要求,即船载IPS发电侧需实时满足船舶负荷侧的需求。 但因船舶的航行环境时刻处
2022年1月20日 · 国际海事组织（IMO）的新船能效设计指数(EEDI)、现有船能效设计指数（EEXI）和船舶碳强度指数(CII)强制实施和推进后,可再生可循环利用的风能,必将在航运的绿色低碳革命中大行其道。
5 天之前 · 船舶应用对储能系统的需求来自2个方面。第一名个方面是减轻船舶负荷,确保船舶能够经济运行,而储能系统需要确保在特定时间为船舶提供不间断电源,辅助船舶运行。第二个方面是减少船上设备的供电需求,能够及时调整整体电压和频率。
5 天之前 · 从启动发动机到运行导航灯、通信设备、水泵、制冷设备、娱乐系统等,船用电池可确保所有关键功能在海上平稳、不间断地运行。 对这些可信赖电源的依赖强调了它们对于确保安全方位舒适的海上航行不可或缺的作用。 AGM 电池因其耐腐蚀设计和处理深度放电的潜力而成为船舶应用的首选。 此外,它们具有防漏功能,可以安装在不同的位置,这使得它们在船上安装非常灵活。
2023年11月21日 · 下面吉丰储能科技为你做如下的解析： 1.磷酸铁锂和钠电池与锂电池相比的耐高温优势。 磷酸铁锂和钠电池的高温性能更好,可耐350°C~500°C的高温,而锰酸锂/钴酸锂通常只有200°C左右,改性的三元锂电池的材料大致也会在200°C时发生分解。