2023年5月20日 · 本实用新型公开了一种用于给电池包加注冷却液的加注枪,包括加注枪本体,加注枪本体内部焊接有支撑架,且支撑架的内部设置有Y型管、输液管、抽真空管和排气管,输液管与Y型管相连接,加注枪本体的一侧外壁上一体成型有延伸管,且Y型管、抽
2024年7月19日 · 将冷却液软管连接到 90 度冷却液排放适配器,将软管末端布放至冷却液废液容器。 如果冷却液废液容器是一个瓶子,请将车间毛巾部分插入瓶口,防止冷却液溅出。
2024年10月25日 · 本发明涉及一种制冷剂充注方法、冷却装置及电池生产系统,一种制冷剂充注方法包括如下步骤：对冷却装置执行抽真空操作；驱使制冷剂由第一名充注管路注入第一名充注口,以执行第一名充注动作；驱使制冷剂由第二充注管路注入第二充注口,以执行第二充注动作。
针对电动车电机冷却系统加注过程中提高加注率,确定合适加注流量,避免冷却液返流溢出等问题,本文基于CFD软件采用欧拉多相流模型,VOF模型进行电机冷却系统三维模型仿真分析.设定自定义函数,实现加注过程中液面高度可控,加注速度可控,从而模拟实际加注
2020年8月18日 · 本发明公开了一种电池液冷系统及电池液冷系统防冻液的加注方法.该电池液冷系统包括冷却单元,防冻液加注箱和至少一个排气管,冷却单元包括循环管路和水泵,防冻液加注箱的液体腔和水泵沿流体的循环方向依次串接在循环管路上,各排气管的进气口与循环管路
2020年8月25日 · 现有技术中,无可检测出冷却系统管路连接处真空度、加注压力的装置及方法,相关中国发明专利cn104390785a中公开的一种纯电动汽车冷却系统试验台,该试验台包括散热器及电子风扇总成、传感部、控制阀部、水箱、电子水泵和散热组件,建立车辆冷却系统,温度传感器、压力传感器和流量传感器实时输出冷却系统各位置的温度、压力和系统冷却液流量,然
2024年9月20日 · 专利摘要显示,本发明涉及一种制冷剂充注方法、冷却装置及电池生产系统,一种制冷剂充注方法包括如下步骤：对冷却装置执行抽真空操作；驱使制冷剂由第一名充注管路注入第一名充注口,以执行第一名
2018年9月4日 · 本发明又一实施例提供了一种用于电池冷却系统的冷却液加注方法,其包括以下步骤： 将加注接头与电池冷却系统的膨胀壶的加注入口连通；其中,所述膨胀壶的加注出口与所述电池冷却系统的冷却管路的冷却液入口连通；
2023年3月29日 · 1.本发明属于电池冷却技术领域,具体涉及一种电池冷却机组冷却水加注方法。背景技术： 2.作为电动客车核心零件之一的动力电池,需要使其稳定工作在合适的温度范围内,所以电池系统的冷却对电池的寿命及使用尤为重要。
2022年3月11日 · 本发明适用于控制技术改进领域,提供了一种插电式混动车型低温回路冷却液加注质量控制方法,包括：S1、将车辆的发动机舱副驾驶一侧的排气管拆开；S2、利用一个透明的软管的一端连接排气口；S3、软管的另一端放入小膨胀箱内,并往小膨胀箱内