2013年10月4日 · 了具有一般燃料电池高效率、低污染的优点外,其最高 大特点是工作温度可达600—1000％,具有较高的余 热品质。因而,基于SOFC的CHP系统,具有较高的 热、电效率,能够减少污染物的排放,这些特点恰好 能弥补传统CHP系统的缺陷,因此受到国内外研究
2024年8月20日 · 为电池箱不同板件选用不同材料后,得到的电池箱模型在各工况的位移和应力均大于原模型,且一阶频率为16.796 Hz,低于车轮激振频率28 Hz。 为提高电池箱的一阶频率,将通过尺寸优化的方法,调整电池箱各部分尺寸厚度,以进行进一步优化。
2021年4月27日 · 本文总结了以往文献资料,结合实际工作经验,介绍实验室锂离子扣式电池组装流程、充放电性能测量和数据分析方法。 重点内容导读. 1 锂离子扣式电池的组装. 1.1 极片的制备. 1.1.1 材料的选择、称量. 1.1.2 集流体的选择. 1.1.3 极片涂覆制备工艺. 手工混料涂覆流程如图1,机械混浆过程如图2。 图1 手工混料涂覆流程. 图2 机械混料、手工涂覆流程. 1.1.4 极片干燥条件
2018年6月25日 · 本文对国内某一微型纯电动汽车的电池包的结构进行静力分析,计算出不同行驶工况中结构受到外部载荷时的应力与应变情况,并对结构的强度、刚度进行校核,发现原有结构中存在不足的地方,对其进行了相应地优化设计,使得电池包结构在使用性能
2016年9月9日 · 本文针对国内某电动汽车电池箱进行有限元分析,研究 了电池箱在颠簸路况极限载荷下的结构强度并进行了优化设 计,达到提高结构强度及减重的目的。
2024年2月19日 · 用在电池箱合适的位置的设计已有初步研究,但 如何选择轻质材料,并将其与电池箱不同位置板 件进行匹配,从而充分发挥材料性能并实现电池
2024年7月30日 · 为了更好地模拟汽车行驶过程中电池箱的运 动情况,采用 2 种组合工况对电池箱进行仿真分析计算,组合工况 1 为颠簸路面急刹车工况,组合工 况 2 为颠簸路面急转弯工况 。
本文 以某企业生产的轻型动力电池箱为研究对象,建立 有限元模型,得出不同行驶工况下结构的应力分布 和变形情况。对电池箱结构不足处进行了优化设 计,改善了结构应力集中状况、降低了最高大变形量并 且实现了轻量化设计。
具体来说,是通过实际检测深入分析了集装箱电池Pack内温度分布均匀、空调运行状况的关联,然后进行了数值模拟分析了集装箱缺陷,最高后提出了优化措施,并对优化效果进行了分析。
2023年7月28日 · 测试流程大体为：首先进的技术行无损分析,对电池/模组进行无损的X-CT分析,寻找内部短路点或电芯/电路结构缺陷,同时结合电池充放电监控数据等确定可能的失效原因；然后对失控及未失控电池进行有损拆解,通过显微镜、SEM、XPS、ICP-OES等表征手段对电池