2018年4月22日 · 从电池系统层面,一些材料用于使用的原因,在模组里面的材料是很有一致性的。 所以从总体来看,结构粘接材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料和密封材料都还是在的。
2021年5月8日 · 动力电池作为新能源汽车最高重要的部件,其"质量、成本、性能、安全方位、寿命"等核心问题一直倍受消费者的关注；从电芯-模组-PACK-整车,新材料、新工艺、新技术的开发成为行业专家关注的焦点；销量增加对于制造端与供应链也提出更高的要求；如何高质量、高
动力电池作为新能源汽车最高重要的部件,其"质量、成本、性能、安全方位、寿命"等核心问题一致倍受消费者的关注；从电芯-模组-PACK-整车,新材料、新工艺、新技术的开发成为行业专家关注的焦点；销量增加对于制造端与供应链也提出更高的要求；如何高质量、高
2023年8月18日 · 更高安全方位性和更高能量密度是动力电池系统发展的趋势,对电池模组外壳、电池包密封盖和电池托盘从材料性能、结构设计、工艺制造和成本控制等方面不断提出新的要求。
2022年5月27日 · 动力电池技术的创新离不开材料创新和工艺创新,因此,材荟智造、猎营咨询、上海市粘接技术协会、上海市浦东新区高分子学会、模切之家、全方位球有机硅网、复材应用技术网、上海控安联合新能源汽车及动力电池上下游产业链将于2023年5月24-26日在中国
2022年9月16日 · "2022中国新能源汽车电池模组与pack创新材料及工艺发展论坛" 于 9月14-16日 在 上海 举办,出席本次活动的有 新能源车企及电池配套企业,有机硅材料企业、胶粘剂企业、塑料/复合材料结构件企业、BMS系统电器件企业、阻燃防火及保温隔热材料企业
2017年2月18日 · 汽车电池模块使用导热界面材料主要用于填补两种材料接合或接触时产生的空隙,减少传热热阻,提高散热性能（加热性能）。 因其具有良好的耐磨、电气绝缘、高压缩量和良好的耐腐蚀性等优秀性能,同时可以解决产品的减震、绝缘、防刺穿、弥补装配公差等相关
据中汽协统计数据,2021年,我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长157.6%,连续7年居世界首位。 新能源汽车的发展极大地促进了上游动力锂电池及其材料的消费需求,那么2021年锂电池及其材料的市场情况如何？
2024年12月17日 · 目前新能源汽车动力电池主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池,根据中国汽车动力电池产业联盟发布的公开资料,2021年,我国三元锂电池装机量74.3GWh,占比48.1%,磷酸铁锂装机量79.8GWh,占比51.7%,二者占据了近100%的动力电池市场并且彼此难分
2022年9月20日 · 中间期,电动汽车有了设计平台,出现大模组和长模组,向方形电池、软包电池等增加 能量密度的方向发展,大模组概念大大提升单位体积内有效存电量,易于管理。