2024年4月3日 · 作为2023年全方位球和欧洲新能源汽车市场状况的综述,这篇文章旨在探讨电动汽车（EV）行业的最高新趋势和未来展望。在这一年里,全方位球新能源汽车市场经历了显著的发展和变化。随着技术进步的步伐、政策支持以及消费者意识的增强…
2023年11月7日 · 为此,2023年9月26日,欧洲电池技术与创新平台"电池欧洲"（Batteries Europe）和欧洲能源研究联盟"电池2030+"（BATTERY 2030+）联合研究计划工作组分别发
2024年11月21日 · 欧盟正计划要求前来投资建厂的中国内地企业向欧洲企业转让技术 ... 多家动力电池和新能源 车企业实施了反补贴调查。与之形成鲜明对比的是
2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来关注。
2020年12月31日 · 不断提出新的研究方法和开拓新的创新领域,实现安全方位的超高性能电池开发,最高终实现欧洲社会2050年前不再使用化石能源（如图1所示）。MAP将利用人工智能（AI）从许多互补的方法和技术中集成和编排数据,整合计算材料…
2023年10月11日 · 新能源汽车技术成熟度具体体现在以下几个方面： 1. 电池技术：新能源汽车的电池技术是其核心技术之一,目前电池的能量密度、寿命和安全方位性等方面都有了很大的提升。例如,特斯拉等新能源汽车制造商已经能够实现长续航里程、快速充电和高性能等。2.
2023年9月30日 · 2023 年 7 月 10 日,欧盟理事会通过了此前欧洲议会批准的新版《电池与废电池法》（EU 2023/1542）,取代 2006 年颁发的旧版电池法规。 该法已于 8 月 17 日正式生效,
2024年4月9日 · 按照欧盟的新法规,自2027年起动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。未来不符合这种要求的电池或新能源汽车都将无法进入欧洲市场。
2021年7月3日 · 我认为这种新能源技术 相对燃油车百余年的发展来说,目前处于一种成熟了但它还是在发展中的状态,纯电动汽车是未来的发展趋势,现在全方位世界所有的大厂都在研发电动汽车。国家对新能源汽车的推行就是势在必然的,至于电动车的技术和配套
2020年12月31日 · 《电池2030+（BATTERY2030+）》是一项大规模的欧洲长期研究计划,为欧盟委员会提出的战略能源技术计划（SET-plan）的想法之一,旨在联合欧洲整体解决未来电池
2024年10月23日 · 刚刚结束的巴黎车展,中国新能源汽车成为聚光灯下的C位。马克龙现场打卡、外企高管拿皮尺量车取经、展区的人潮汹涌,似乎让新能车"欧洲行
2024年11月29日 · 近日,瑞典电池巨头Northvolt申请破产,这家被喻为"欧洲之光"电池企业让欧洲新能源产业遭受重创！ 据悉,Northvolt仅剩下3000万美元现金,同时背负着58亿美元的债务,也未能与投资者达成最高后一刻的资金救援方案。
2024年11月30日 · 很多在2016年前后购买新能源汽车的车主反映,他们都遇到了动力电池衰减明显的情况,如果给车换电池,价格很高；把车卖掉,又卖不上价。二手车
2024年5月20日 · 据欧洲议会官网,2023 年 2 月 14 日欧洲议会通过了欧盟委员会和欧盟理事 会达成的《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》：中期即到 2030 年,新车及货车的二氧化碳排放较 2021 年分别降低 55%和 50%；长
2024年10月9日 · 欧洲新能源汽车公司Stellantis专题报告：欧洲电动化转型先锋。Stellantis集团积极推动电动化转型,新能源车销量占比逐年提升。 ... 为实现上述目标,集团高度重视电池技术发展及供应链稳定性。 技术发展方面, 集团在 2021 年电动汽车日公布
2023年11月7日 · 为此,2023年9月26日,欧洲电池技术与创新平台"电池欧洲"（Batteries Europe）和欧洲能源研究联盟"电池2030+"（BATTERY 2030+）联合研究计划工作组分别发布《欧洲电池研发创新路线图》和第三版《电池2030+
如果技术成熟的标准是销量和能否胜任城市及远郊用车场景,那肯定是比较成熟的。毕竟现在纯电车的主流续航都是400km以上,相较以往有了很大进步的步伐,像小鹏P7长续航版甚至能够达到706km！
2024-12-24 · 现在问任何一个身在新能源行业内的人,新能源的下一波浪潮可能出现在哪里,得到的回答十有八九是钠电。 据统计,人类对钠离子电池的研究至少可以追溯到20世纪70年代,与锂离子电池的研究几乎同时起步,但是钠离子电池直到2015年才有产业化的趋势,到如今似乎才看到钠电快要迎来"黄金时代
2024年10月18日 · 欧洲,正成为国内各家动力电池企业向外发展的突破口。动力电池行业产能过剩的趋势越来越明显,根据GBFD数据库,2023年全方位球总产能2017GWh,中国
2024年5月20日 · 2019年起受益各国补贴政策及税收优惠政策出台,欧洲新能源 汽车市场进入加速放量阶段。 首页&知识库 推荐报告 热点聚焦 智力资源 ... Dare Forward 2030"战略规划,Stellantis 计划提升电池 产能至约 400GWh,并预计在 2024 年将氢燃料电池技术推广至
2023年11月22日 · 我们来看看欧洲新能源电池发展最高好的匈牙利。 虽然人口只有900多万,但它却是世界第四大新能源电池生产国。 匈牙利位于欧洲的中心地带,也是
2024年11月25日 · 特别是在欧洲新能源零部件供应链还不太成熟的情况下,供应链的不稳定将直接影响欧洲汽车业的整体运行效率。 其次,欧洲本土化生产目标受挫。 欧洲汽车业一直希望通过支持本土电池制造商来减少对亚洲供应商的依赖。
2024-12-24 · 仅凭雄心与政策支持,无法弥补技术与经验上的差距。在资本与技术双密集型领域,过于激进的扩张往往会引发不可控的风险。 作为 欧洲 电池产业的"全方位村希望",北伏（Northvolt）自2016年成立以来,便承载着推动欧洲锂电池自主化的雄心壮志。 在欧洲投资银行、瑞典 出口信贷公司和 北欧投资
2021年3月22日 · 2020年12月15日,欧洲电池技术创新平台"电池欧洲"（ETIP Batteries Europe）发布《电池战略研究议程》,明确了到2030年欧洲电池技术研究和创新优先事项
2024年12月10日 · 与此同时,欧洲建立本土电池产业正在经历一系列挫折：梅赛德斯-奔驰集团和Stellantis集团的合资企业,已经停止了在德国和意大利的两家电池厂的建设工作；大众汽车则在推动史无前例的成本削减,并暗示其欧洲电池工厂难以满负荷生产；宝马公司6月因质量
欧洲人选购新能源 车时,非常注重性能和价格的平衡。续航能力、操控性能是关键因素,尤其在高速公路发达的欧洲。同时,知名品牌的信誉也很重要,历史长期、质量好的知名品牌更容易获得消费者的信任。环保意识在欧洲深入人心,很多消费者因环保考虑
2023年10月10日 · 今年7月10日,欧盟理事会通过《新电池法》。一个月后的8月17日,历经约三年立法流程的《新电池法》正式生效,这是全方位球第一个将碳足迹作为对产品
2023年10月8日 · 欧洲新能源车市场在2023年发生了突变,纯电车型销量猛增,插混车型增长停滞。这一变化主要是因为欧洲车企对插混技术投入不足,以及纯电车型的智能化提速。欧洲车市电动化突然提速,纯电车型销量猛增欧洲插混车型的增长停滞是因为车企对插混技术投入不足欧洲车企的研发进程无法在短期内
2024年4月4日 · 宁德时代等领军企业在半固态电池技术研发方面积累了丰富经验,其技术路径旨在作为液态电池技术的自然延伸而非激进替代。 7.固态电池技术现况与未来趋势概览 固态电池核心技术竞争与行业动态:固态电池领域关键人才的流动可能影响技术整合和开发进度。
2024年6月14日 · 为了建成运作良好的欧洲电池研究与创新生态系统,将重点完成 6 项任务：创建一系列实时更新的电池研发资助项目信息监测平台；发布电池技术研发战略路线图；扩大和深
2024年1月15日 · 受制于关键原材料短缺等因素,欧洲电池产业"面临艰巨挑战"。据欧盟委员会2022年报告设定的目标,欧盟希望在2025年、2030年分别实现69%、89%的电池自主生产。
2024年12月14日 · 01 宁德时代与欧洲汽车集团Stellantis达成合作协议,将在西班牙设立磷酸铁锂电池工厂,总投资预计40.38亿欧元,约合人民币300亿元。 02 与此同时
2024年2月21日 · 固态电池技术 发展和应用将按"固态电解质→新型负极→新型正极"形式呈现梯次渗透。核心在于引入新材料体系：负极材料将从石墨向硅基负极、含锂负极,金属锂负极升级：正极材料从高镍三元,向高电压高镍三元、超高镍三元,再向尖晶石
2024年11月18日 · 2027年2月18日起,进入欧洲的大部分动力电池需持有一份合格的数字"电池护照"。11月7日,全方位球电池联盟（GBA）公布了2024年"电池护照"试点项目
2024年1月26日 · 《欧洲电池研发创新路线图》确定了六大研究领域（新兴技术、原材料及其回收、先进的技术材料、电池设计和制造、应用与集成-交通储能、应用与集成-固定储能）的33个具体战