2024年10月27日 · 顾名思义,这款产品是 专门为增程和插混车型打造,续航超400km,补能速度达4C,核心参数对齐纯电车。 更罕见的是,这款电池还采用了 钠离子技术,更抗低温,极寒条件也能放电,东北老铁也能用。 继神行超充电池后,万亿宁王再次出手, 大电池,小油箱,或许将成为增混(增程和插混)车型新的趋势。 宁德时代骁遥电池主要有三个特点： 其中抗低温,是这
2024年6月5日 · 现在比较主流的增程车产品中,部分产品使用的电池包含了42kWh以及52.3kWh三元锂电池,分别对应的纯电续航里程是225km和280km（CLTC工况）。 电池包也不算小,但对应给到的续航里程还只是覆盖到200km级别的水平,没突破300km纯电续航这个级别。
2024年11月16日 · 依托宁德时代AB电池系统集成技术,骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成,电池低温续驶可提升5
2024年11月1日 · 预计到2025年,包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型,都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。 续航更长、充电更快 骁遥超级增混电池是针对增混车型的专用电池,开发的目的就是为了解决增混车型的技术短板,提升用户体验。
2024年11月4日 · 这是全方位球首款纯电续航达到400公里以上,又兼具4C超充能力的增混专用电池,能够实现"充电10分钟,补能超280km"的超充表现。我国新能源乘用车渗透率已经连续3个月突破50%,其中插电和增程混动汽车在新能源乘用车的占比达到43%,而且还有不断增长的
在10月24日举办的新品发布会上,宁德时代推出了专门为增程式电动车准备的电池包——骁遥超级增混电池,可以将增程车的纯电续航增加到400km,并
2024年10月27日 · 宁德时代认为,未来的增程式混合动力应该是"大电池加小油箱"的策略。 所以它们带来了旗下第三款针对增程式混合动力系统研发的动力电池方案——骁遥超级增·混电池（下文简称骁遥电池）。 宁德时代在2022年到2024年这两年间开过多次新品发布会,车企也都在新车发布时特意声明自己用的是宁德时代电池,颇有当年抢到N95口罩和连花清瘟时的劲头。 但如果我
宁德时代认为,未来的增程式混合动力应该是"大电池加小油箱"的策略。 所以它们带来了旗下第三款针对增程式混合动力系统研发的动力电池方案——骁遥超级增·混电池（下文简称骁遥电池）。 宁德时代在2022年到2024年这两年间开过多次新品发布会,车企也都在新车发布时特意声明自己用的是宁德时代电池,颇有当年抢到N95口罩和连花清瘟时的劲头。 但如果我问你,宁德时代到
2024年2月18日 · 如果增程式车型的电池容量能够达到60度、70度以上,纯电续航达到四五百千米,那可以想象的是,纯市区代步只需要用电了,一周充满一次就行,甚至跨市通勤也可以用电,只有偶尔跑长途才需要用油。 肯定有人要问,为什么不是插混技术？ 插混各方面都要强于增程式？ 先问是不是,再问为什么。 增程式技术相比插混技术,可以称得上劣势的只是高速油耗而已,
2024年6月6日 · 目前市场上主流的增程车型,如使用42kWh和52.3kWh三元锂电池的车型,其纯电续航里程分别可达225km和280km（CLTC工况）。 然而,宁德时代的新电池技术在维持相似电池容量的同时,目标实现300km以上的纯电续航,这无疑是一个巨大的技术突破。