2024年3月19日 · 为提升新能源汽车安全方位防护水平,我国 2021 年 1 月 1 日起开始执行《GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》,要求电池单体发生热失控后,电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全方位逃生时间。
2024年4月22日 · 为提升新能源汽车安全方位防护水平,我国 2021 年 1 月 1 日起开始执行《GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》,要求电池单体发生热失控后,电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全方位逃生时间。
2023年11月30日 · 2020 年出台的《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》(GB 38031-2020)规定:电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min,应提供一个热事件报警信号。 "5min "成为新能源汽车的"安全方位生命线",据有关人士信息,后续这条"安全方位生命线"将不断提升至10min、15min 甚至30min,对安全方位"延时"提出了更严苛的要求。 陶瓷化耐烧穿阻燃PA让塑
2022年7月4日 · 阻燃隔热材料在电池包无模组化设计下作用更为突出：1）CTP结构下电池包直接由电池单体组成,阻燃隔热材料可有效减少电芯磨损,起到缓冲保护作用；2）在电芯热失控时,阻燃隔热材料能够及时阻隔热量,抑制热扩散,延缓事故发生,增加逃生时间。
2024年5月7日 · 材料种类 阻燃泡棉 云母材料 气凝胶毡 陶瓷化硅橡胶复合材料 阅读研究报告 最高后更新: 2024-05-07 相关行业研究图表 LFP与NCM不同场景下的单车价差测算 动力电池模组间阻燃隔热材料 使用比例 产品在电缆领域的应用
2023年4月10日 · 主要用于电芯之间以及电池模组、PACK的上盖采用防火隔热材料,可有效减少因电池问题导致起火的事故,阻止动力电池热失控蔓延。 以比亚迪为代表的多家动力电池企业,逐步选用预氧丝气凝胶隔热片、陶瓷气凝胶隔热片作为电芯之间的动力电池用隔热材料
2024年3月28日 · 目前常用的动力电池保温隔热材料有泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板、二氧化硅气凝胶等,电池组内隔热板是置于单体电芯之间,能够有效延缓或阻断单体电芯热失控向整个电池系统的传播的一种热防护装备。
2018年10月11日 · 单体电芯间的隔热材料,作为一种能够有效延缓或阻断单体电芯热失控向整个电池系统的传播的一种热防护材料,必须具备以下几种条件: a.阻燃(达到V0等级)
2024年3月19日 · 为提升新能源汽车安全方位防护水平,我国 2021 年 1 月 1 日起开始执行《GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》,要求电池单体发生热失控后,电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全方位逃生时间。
2022年11月8日 · 目前常用的动力电池保温隔热材料有阻燃硅胶泡棉、云母板、硅陶瓷、气凝胶毡等。 传统保温隔热材料如阻燃泡棉有诸多缺点,如导热系数高,延缓热扩散的时间有限；如保温层厚度占用空间较大,挤占电芯间宝贵空间；如保温性能衰退较快,使用寿命较短。