2024年12月5日 · 具体就是充电后电压低于13V,放电后电压低于10V,就报废了。 因为容量不能不低于额定容量的40%,容量低于额定容量40％的电池后,哪怕修复后也难以达到理想容量值,所以直接报废。
2019年1月14日 · 铅酸蓄电池的正常循环寿命在300次左右,超过这个次数,单次充电效率会大大降低,且放出的能量也会减小,体现在车子上就是续航里程缩短。 小汽车的铅酸电池的额定电压为12V,电压范围9V~14.4V,如果电池充电结束后,电压低于12V,那电池可能就是出问题了。
2019年5月9日 · 确认12v的蓄电池报废：1、充电后电压低于13V,放电后电压低于10V,就报废了。 2、容量不低于额定容量的40%,容量低于额定容量40％的电池,修复后难以达到
2019年6月15日 · 1、充电后电压低于13V,放电后电压低于10V,就报废了。 2、容量不低于 额定容量 的40%,容量低于额定容量40％的电池,修复后难以达到理想容量值,直接报废。 电量与电压关系. 3、蓄电池的剩余电量可通过测量蓄电池的电压粗略地得出。 车用12V 铅酸蓄电池 电压与剩余电量的关系见下表： 内阻与容量关系,蓄 电池内阻 与容量之间的关系其中有两种含义：
2024年9月14日 · 怎样判断12v电瓶坏了 在蓄电池领域,铅酸蓄电池更换的界限是当其容量降至80%。 一旦超过这个界限,电流会变得不稳定,虽然仍可使用,但随时可能 有驾
2019年11月27日 · 判断方法如下：1、发动机不点火的情况下,如果电压只有11.9v,那说明电池电量已经仅剩下40%,若在继续放电,则会损坏蓄电池！ 2、发动机点火后电压应在14.3~14.5v,这时候实际是发电机
2021年9月4日 · 铅酸电池的终止电压为10。50V,高于此数值可造成电池容量不足,低于此数值可造成极板损伤,这种损伤是不可逆的。大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体（温度补偿型）比重计,它会根据电解液比重的变化而改变颜色。
一般来说,汽车用铅酸蓄电池的最高低工作电压是10.5V。 如果电压继续下降,电池就无法提供正常的启动和运行电力了。 但是,如果电压下降到这个点以下,电池仍然会释放其储存的能量,只是速度会变慢。