2021年12月27日 · 我们公司在美国与特斯拉的电芯、电池包、能源、储能和充电桩有很多合作,我们主要给它做充电桩产品的量产和检测设备,我对中国的行业不是特别了解,因为我长期在美国上班,但是因为我给他们做了很多项目,我个人可以谈一点特斯拉对这个产品的定位,它
2024年12月9日 · 根据本项目设计光伏容量110KW,储能容量100kw/209kwh,综合考虑采用自发自用,余电上网方式,并兼顾节约资源、工程可行性、电网安全方位等方面要求,按照国家电网《分布式光伏发电接入系统典型设计》以及当地电网公司出具的系统接入方案,按每个站点
2024年10月12日 · 充电站配有V2G双向充放电桩,借助微电网系统,能够实现车网互动、削峰填谷、需求响应等功能,在迎风度（夏）冬时期,成为电网的"充电宝",降低电网的供电压力。
2024年10月19日 · （2）可信赖用电和运维管理：随着充电桩、分布式电源、分布式储能等设备的接入,用电场景日益多元化,企业/园区微电网变得更加复杂。 用户侧微电网可以提高用电可信赖性,降低随机性和不确定性,确保企业正常生产运营。
2024年10月18日 · 系统覆盖企业微电网"源-网-荷-储-充"各环节,通过智能网关采集测控装置、光伏、储能、充电桩、 常规负荷数据,根据负荷变化和电网调度进行优化控制,促进新能源消纳的同时降低对电网的至大需量,使之运行安全方位。
2024年1月2日 · 1.1 充电桩：充电模块及枪线价值量较大,运营环节集中度较高. 充电桩按照充电类型以及额定功率分为慢充、快充及超充。 充电桩一般分为直流充电桩和 交流充电桩。 其中交流充电桩一般为慢充桩,充电功率小于 22kW,适合应用在居民小区、 工作场所等场景。 直流充电桩充电功率超过 22kW,其中 60kW-240kW 为快充桩,适合应 用在充电站、商场停车场,250kW
2024年2月14日 · 未来怎么做好车网互动,还是要做好充电网络作为桥梁的作用,做到比特管理瓦特、网充车深度协同。网充车深度协同也给整个行业带来了新的技术诉求,包括调节的高精确度、响应的低时延、V2G等多项功率的变换技术,需要全方位行业一起来努力持续发展。
2023年7月31日 · V4超充桩搭载了特斯拉最高先进的技术的充电技术,全方位面提升特斯拉车主超充体验,同时V4超充桩全方位面支持更多第三方车辆充电,包括现有市售车型和更多新
2019年1月1日 · 储能充放电站主要由储能充放电模块和控制系统组成,储能充放电模块实现对储能电池、电动汽车电池和交流电网或光伏直流微网之间的能量转换,控制系统实现对电池在线监测管理和对储能充放电模块的控制。
2019年5月10日 · 特变电工工业园区光储充微网示范工程包含2MWp的光伏发电系统, 1MW/1MWh储能系统和960kW的电动汽车充电桩,实现了特变电工自主研发的能量管理系统、储能系统以及虚拟同步机的示范运行。