2021年3月10日 · 能力描述： 风力发电、光伏发电、风、光、储一体化项目前期开发及后期设计咨询。 包含：项目建议书、可行性研究报告编制,新能源项目政策咨询、光伏、风电宏观及微观选址等等。
2023年5月19日 · 整个光伏车棚是36.5kWp,配置了60kWh的储能电池,此车棚包含16个车位,其中10个车棚为交流慢充车位,预留了6个交流快充车位,系统图如下所示： 光伏车棚结构高度为4米,悬挑长度约为5.05米,采用实腹式工字钢结构支架Y型单立柱结构,形式上比T型、V型结构上较为美观,且适合布置充电插座,并搭配固德威北极瓦产品,该产品的平整设计可以起到自清洁
2017年7月26日 · 充电桩储能供电系统效果图：3.1 并网逆变器选型. 1.并网逆变器选型. 并网逆变器是光伏并网发电系统的核心转换设备,它连接直流侧和交流侧,需具有完善的保护功能、高质量的电能输出。 对逆变器的选型需满足如下要求： （1）高转换效率高. 逆变器转换效率越高,则光伏发电系统的转换效率越高,系统总发电量损失越小,系统经济性也越高。 因此在单台额定容量相
2023年1月11日 · 2024-12-26 分享10款"电动汽车充电桩"设计. 希望带给大家更多设计灵感~ 01、SK Signet EV Charger. 设计：Citrus design. 350千瓦的超高速电动汽车充电器充电速度约为每分钟20英里（32公里）。 它比最高常用的50kW快速充电器快七倍。 还安装了最高新的即插即用技术,只需将电缆插入车辆,即可实现自动用户身份验证、充电,甚至付款。 触摸屏以及各种操作按钮和充电连
2021年6月23日 · 充电桩：系统含 3 台 60kW 充电桩,充电桩的交流侧并入交流母线,可由光伏、储能和电 网供电。 EMSMGCC：根据上级调度指令完成对储能系统的充放电控制、电池 SOC 信息监测等 功能。
2023年6月28日 · 充电桩配置为分体式,可根据实际需要进行配置,在满足变压器和储能系统输出功率的前提下,交直流充电桩均可选。 设计采用光伏和储能交流侧耦合方式,不对现有光伏配电系统进行改造,亦可兼容原有光伏系统。
2023年7月12日 · 本场站建设33台120KW直流双枪充电桩,设备总装机容量3960KW,结合站点设备总负荷、同时使用率等因素,配置2台环网柜、5台800KVA 的箱式变压器。 变压器高压电路接入优先选择离场地较近的10KV电源点引入。 具体情况以电网出具的答复书为准。 3.1新建配电变压器选择. 结合电动汽车充电站相关规范规定和现场实际,采用10kV单电源供电,低压0.4kV 侧采用
2023年5月19日 · 整个光伏车棚是36.5kWp,配置了60kWh的储能电池,此车棚包含16个车位,其中10个车棚为交流慢充车位,预留了6个交流快充车位,系统图如下所示：
2024年10月28日 · 光储充一体化充电桩设计方案是一种将太阳能发电、储能系统与电动汽车充电设施紧密结合的创新技术,旨在提高能源利用率,优化电网负荷,以及推动清洁能源的发展。
2023年5月19日 · 整个光伏车棚是36.5kWp,配置了60kWh的储能电池,此车棚包含16个车位,其中10个车棚为交流慢充车位,预留了6个交流快充车位,系统图如下所示： 光伏车棚结构高度为4米,悬挑长度约为5.05米,采用实腹式工字钢结构支架Y型单立柱结构,形式上比T型、V型结构上较为美观,且适合布置充电插座,并搭配 固德威 北极瓦产品,该产品的平整设计可以起到自清