2021年1月26日 · 厂家提供一种自费维修的政策,自费维修电池包费用控制在1万元左右。 动力电池包可以返厂维修的,可以单独更换有问题的单体电池。 别想着换单片电池了,4s是不会干这种事的。 换就是整组,含工时在内接近6万. 电池写的是终身质保,出事故不是应该保险公司赔？ 唉!省下来的油钱又变成了电池. 不要小看大家的能力,我在想51公里的可以改装成110以上电池不？
2022年12月14日 · 换言之,如果真需要更换电池,那么其维修成本至少占售价的一半以上。 此外,特斯拉热销车型Model 3的售价区间在27.99-36.79万元,而电池组11.2万元,工时费1.9万元,拢共13.1万元。
2023年5月11日 · 按照2000次寿命,2天一冲,大概寿命9-10年。 到期后自费更换电池组大概多少钱呢？ 估计会非常非常便宜,技术在发展,电池组的密度也会越来越高,成本也会越来越低。 年轻就是好啊,想的都是天长地久!大家都是这么过来的,想象力丰富些,期待这接下来的10年电池能量密度能够有质的飞跃,50公斤的电池可以存1000-5000度电,20年前的手机都是要配2块电
2024年10月29日 · 据报价单显示,该报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成,总计金额为226,143.35元,其中仅锂离子电池一项就占222,073.25元。 不过,万幸的是,这位车主的这款奔驰EQC350仍在质保期内,4S店和厂家承担了本次全方位额的维修费用。 据了解,奔驰EQC350厂商指导价为49.98万元,有部分地区经销商报价30万出头,一块电
2024年11月9日 · 电池维修价格占车价的50%并不算夸张,2022年至今,新能源汽车动力电池"天价"维修费的新闻络绎不绝。 某知名品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元；某海外知名品牌的纯电轿车,优惠之后裸车售价约20万元,换动力电池的报价居然超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品,换动力电池的价格也几乎等同于新车售价
2024年11月5日 · 中国汽车维修行业协会发布的 2023 年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果显示,电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问题；同时,新能源汽车维修时间长,维修人员不专业等问题,也影响了售后服务满意度。
2024年12月12日 · 一般来说,修复一组电瓶的成本在 10 - 15 元。 国内大厂更换电池,一度电大概需要 800 - 900 元。 比如一台能跑 500 公里、配备磷酸铁锂电池组的车,大概需要 70 多度电,整个电池换下来需 5 万 6 - 6 万 3。 像岚图梦想家纯电版换电池,一度电约 2000 元,其 42 度电的电池容量,算下来差不多 8 万块。 但有质保政策,8 年 16 万公里内非人为原因导致电池损坏可
2024年11月13日 · 电池组的价格可能高达数万美元,占电动汽车价格的50%,更换电池组很不经济。 国内的情况同样也不乐观。 根据中保研汽车技术研究院发布的第18期汽车零整比体系指标研究成果,在59款纯电新能源样本车型中,动力电池包单件零整比均值为50.96%；单位能量电池包价格均值为1604.92元/千瓦时。 配置三元锂动力电池包的31款样本车型,动力电池包单件零整比
2024年11月25日 · 根据JD Power的数据,在美国更换Model 3的电池组的价格约为13000美元（约合人民币94120元）。 在中国市场,特斯拉并未公布过更换电池的售后费用。 根据网络上的公开信息,Model 3更换电池的费用约在10—15万人民币之间。
2018年9月11日 · 通过检测,奇瑞售后服务认为这款车电池进水,已经没有继续维修的必要性,如果这款车还要继续上路,只能只能整体更换电池包。 如果说一辆开了两三年的燃油车因为某些原因更换发动机,我们都能理解,也能接受,毕竟在保修时间范围之内,也不用车主自己