2018年3月26日 · 1、12v锂电池电压高：满电静置后,电池电压明显偏高,其它单体正常。 故障原因： ①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效； ③电芯容量低,充电时电压上升较快。 处理方法： ①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符,则人
2024年12月13日 · 我车充电也偶尔有这现象。保护板显示没充满,然后充电器显示100%。保护板日志什么也没跳。我在用另外一个充电器在试,到底是电瓶问题还是充电器问题。
2021年12月28日 · 如何判断充满了？ 以锂电池为例,电压使用区间一般为2.5~4.2V左右,充电到4.2V截止,随后电压有些许回落,约4.15V左右。 设备通常以电压值（OCV）来衡量电量。
2020年12月25日 · 电瓶车如果没有电的情况,下一充电就显示满格,有可能是两种原因,第一名种原因就是电瓶车电量显示面板记录错误,这需要重新进行格式化处理,也就是将电池彻底面亏电后再进行充电,如果依然显示满电,就有可能是你电瓶的正负极接错,或者是电瓶直接损毁
6 天之前 · GT1装48v磷酸铁..深远GT1装48v磷酸铁锂电池(15串,48v-25A,满电电压49.8v左右),电量显示不满,电量也看不出来。看看有没有啥方法或者办法？运动版,装的是竖电的磷酸铁锂电池。现在就是不能看电量了,挺恶心的。
2022年8月26日 · 自己在网上百度了一圈以后认为有以下可能： 1、电芯是拆车电池,不是全方位新的电池。2、电芯一致性差,需要做均衡。3、充电器输出电压未达到54.6V。4、电池自带的电压表不准。5、车子电压显示数值不精确。自己在网上买了一款数显万用表,还没到货。
2023年3月20日 · 电动车出现一加速就掉两格电,一般是以下4个原因造成： 第1个原因：电动车线路受潮导致启动时电压偏低. 在春夏季节,经常遇到下雨,特别是遇到大雨被淋湿的情况,如果电动车的线路受潮了,那么电动车内部的电阻就会增大,这样在电动车启动,特别是突然加速的时候,会出现电压偏低的情况,就会导致一拧转把,就出现掉电。 解决方法：避免电动车在雨天淋
2024年1月4日 · 我没有接负载,用电压表测没有电压,电池上所带的电压显示零,接上充电器电压显示满格。 原因： 一、可能充电器有故障； 二、电瓶本身有故障的可能； 三、充电线路可能有故障。
2018年11月7日 · 电动车仪表电总是满格,就是两个原因：一是仪表坏了显示不标准,没电也显示有电；二是电动车改装过了,多加了一节电瓶,比如原先48伏现在加一块电瓶变成60伏,所以车怎么骑都处满格状态！
2020年11月15日 · 那么问题的原因可能有两个地方：一是充电器有问题了,输出电压不够42伏（假设车子36伏的）；二是锂电池内部的充电均衡器电路板有问题了,提前动作泄压。