2022年12月29日 · 一、新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例（4个） 01. 高压电池采样线故障. 故障现象. 比亚迪唐车辆SOC78%,无EV模式。 如下图所示,仪表报"请检查动力系统",BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。 仪表显示"请检查动力系统" BMS系统存在故障码内容. 检修过程. ① 因车辆提示动力系统故障,且BMS存在故障码P1A3D00。 首先
2021年7月3日 · 按照正常的汽车维修和诊断流程,用汽车电脑诊断仪读取了故障码,开始有很多的故障码,例如预充失败、通信故障、绝缘故障等等,还有几个未定义的故障码,担心这款诊断仪读取的故障码不一定精确,因为之前也发生过类似 的情况,因为诊断仪对
2023年2月11日 · ①受损：电池底壳轻微变形； ②故障：仪表无故障提示,车辆可以正常行驶； ③报损：返厂更换电池底壳。 总结：1受损轻微是否需要更换底壳,维修方案存在争议。①铭牌：核实电池厂家信息、电池容量、电池类型；
近年来,随着我国新能源汽车技术不断发展,我国新能源汽车的生产效率与性能得到很大的提升,而当新能源汽车开始日渐普及之际,新能源汽车动力电池故障率也逐渐增加,给广大车主出行带来很大的困难与影响.导致新能源汽车动力电池故障因素有很多,在排除故障的
2022年5月8日 · 一、新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例（4个）01高压电池采样线故障故障现象比亚迪唐(参数|图片)车辆SOC78%,无EV模式。 如下图所示,仪表报"请检查动力系统",BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）
2023年10月2日 · 现在有了详细的修复方案,动力电池组的损伤不再是外壳有点损伤也要换总成了,也不再是车企说什么就是什么了；损伤的电池组要先经过检测,外壳有些损伤以目前的技术手段彻底面可以修复,只要修复标准达到认可,那么修复后的电池组也不应该影响质保和车险
2020年9月22日 · 据修理工描述,该车修复好之后在厂内开了很小一段距离后,就无法行驶了动力电池断开故障灯和整车系统故障灯都点亮了。 经检查发现将加速踏板踩到底仪表会黑屏或不规律闪烁、电动真空助力泵常转。
2022年12月29日 · 一、新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例（4个） 01 高压电池采样线故障 故障现象 比亚迪唐车辆SOC78%,无EV模式。如下图所示,仪表报"请检查动力系统",BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。
2023年3月21日 · 例如在没有使用电池时也应定时给电池充电,让电池保持良好的状态,避免发生亏电现象；利用周期性检测技术修理电池,如果在纯电动汽车的使用环节发生续航能力减弱的现象,极有可能就是电池的缘故,必须定时检查,确保电池正常使用,保障纯电动汽车正常