2022年10月28日 · 弗劳恩霍夫系统与创新研究所(ISI)发布报告称,根据活跃在欧洲的电池制造商的公告,2022年欧洲可能实现124GWh的电池生产能力,到2025年,这一数字
2024年11月12日 · 欧洲雄心勃勃地推动电动汽车发展,计划到2030年将电池产量提高到1.7 TWh。 1. 行动在哪里？ 德国以358 GWh的巨大规划产能遥遥领先于他人。大众汽车和CATL等大公司都在这里大力投资。 德国将继续主导欧洲电动汽车领域,还是其他国家会迎头赶上？
2023年11月21日 · 而欧洲本土的动力电池企业以Northvolt、PowerCo、ACC等公司为主,目前独特无比宣布量产的是号称在2030年欧洲市占率达到25%的Northvolt,该公司到2030年的规划产能接近150GWh,这几乎是国内一家中型电池公司在2023年的产能水平。 因此,与国内的惨烈竞争相比,欧洲市场几乎还是"机会遍地"。...
2024-12-24 · 欧洲电池产业的困境也导致了一些项目的推迟或取消。今年至少有八家企业推迟或取消了在欧洲的电池项目,包括由欧洲车企斯特兰蒂斯和奔驰主导的合资公司ACC。根据基准矿业情报机构的数据,欧洲原本预期到2030年要达到的电池产能在今年减少了176吉瓦
2024年10月12日 · 截至2020年年底,电池组的成本已达每千瓦时200欧元,为计划成本的两倍多。 仅在此前两年中,镍价就上涨了70%以上。 欧洲审计院审计人员警告称,如果欧盟电池生产能力未能按预期增长,可能会出现两种情况。
2024年11月27日 · 作为欧盟计划中脱离亚洲电池供应链,进行绿色能源自强的关键战略,自彼时起,欧盟便已经投入超过60亿欧元（约457.3亿元人民币）的欧盟预算来支持电池项目以及研究和创新,其在全方位球电池市场的份额也从3%迅速增长至17%。
2023年10月10日 · 按照新法规,自2027年起动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。 增强的透明度和追溯性将更方便产品更换和回收,产品的制造信息、日期、生产地都能被查询到。 而且法规对关键原材料设定了具体的回收目标：到2030年,电池产品中必须确保至少12%的钴、85%的铅、4%的锂和4%
2024年12月10日 · 欧洲"全方位村的希望"——瑞典电池巨头Northvolt,11月底宣布申请破产保护震惊业内,也正式宣告了欧洲打造本土电池产业雄心的破灭。 当地时间10日,美媒彭博社由此分析称,Northvolt的破产,意味着欧洲试图打破中国在电动汽车领域主导地位的努力正在失败,削弱了该地区减少对亚洲依赖的努力。
南欧电池市场按类型（一次电池和二次电池）、技术（锂离子电池、铅酸电池、液流电池等）、应用（汽车、工业、便携式等）和地理位置细分（意大利、希腊、葡萄牙、西班牙等）。