2024年9月3日 · 包括动力电池、储能电池和消费类电池在内,今年上半年,全方位国锂电池出口额达到272.44亿美元。 搭载宁德时代电池的eVTOL将在2024年底首次飞行
2024年12月11日 · 百川资讯数据显示11月国内磷酸铁锂产量达26.42万吨,环比提升11.66%,11月国内三元材料产量达6.44万吨,环比提升3.56%。 11月需求超预期,主要是由于：1）下游企业提前为春节备库；2）年底国内新能源车以旧换新补贴抢装的需求；3）年底国内外光伏企业配储抢装
5 天之前 · 近日,高盛发布的一份最高新报告显示,在电池组层面,2023年,全方位球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149美元/kWh。 高盛预测,到今年年底,全方位球电池均价预计将降至111美元/kWh,到2026年将进一步降至80美元/kWh。 也就是说,到2026年,全方位球电池均价将较2023年下降近50%,将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。 2030年,
2024年1月26日 · 锂电全方位产业链供需失衡,锂电池价格已降至冰点。 据鑫椤资讯最高新数据,2024年1月25日,磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.38元/瓦时；三元方形动力电芯
2024年3月9日 · 以最高近关注度最高高的 比亚迪海豚 为例,其荣耀版新推出了续航302km的入门款车型,电池容量从原先420km续航的44.9度电池,降到了32.2度电池,容量
5 天之前 · 摘要 产业调档换速到筑底回升。 过去几年,行业经历过山车式的行情,中国锂电产业调档换速,驶入新周期。如果说2023年是锂电产业从高位极速跌落的一年,那么2024年则是探底回升的一年。 这集中表现在,经历2024年上半年价格滑落,行业增速减缓的情况下,2024下半年电池价格企稳止跌...
2024年12月16日 · 近日,高盛发布的一份最高新报告显示,在电池组层面,2023年,全方位球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149美元/kWh。 高盛预测,到今年年底,全方位球电池均价预计将降至111美元/kWh,到2026年将进一步降至80美元/kWh。 也就是说,到2026年,全方位球电池均价将较2023年下降近50%,将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。 2030年,
2024年1月22日 · 根据中国动力电池联盟数据显示,2023年宁德时代的电池全方位年装车量达到167.1GWh位居首位,市占率达到43.1%；比亚迪则位居第二,全方位年装车量为105.48GWh,市占率达到27.2%。 也就是说宁德时代和比亚迪这两家企业就占据了动力电池市场70%的份额,一旦这两位业界大佬领先降价,那么其他二线厂商就必然会跟着大幅降价。 结合近一年动力电池原材料
2024年11月15日 · 磷酸锂是新能源汽车动力电池的关键原材料,在碳酸锂等原材料降价之后,动力电池电芯的价格是大幅降低了,在过去,宁德时代向部分车企供应