2024年11月5日 · 市场调研机构Gartner认为,到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆,同时2020年开始的新能源销售热潮中的首批产品将陆续走出3年的整车质保和8年15万公里的三电系统质保期,在脱离主机厂商、电池厂商的质保服务体系后。 目前已经频频出现在热搜当中的新能源汽车维修难、维修贵等问题,将面临更加严谨的考验。 动力电池采购价6万维修却要12万,
2024年11月5日 · 中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果也显示,电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问题；同时,新能源汽车维修时间长,维修人员不专业等问题,也影响了售后服务满意度。 由于新能源汽车的维修难、维修贵,还导致汽车保险费用比同价格燃油车更高,一些保险公司针对某些品
2024年12月4日 · "这是马上会到来的近忧",蔚来联合创始人、总裁秦力洪指出,新能源汽车动力电池的质保周期是八年,从2025到2032年,将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期,如果以平均8万元的价格更换电池,2000万消费者将需付出约1.6万亿元的成本。
2024年11月25日 · 大众上汽的电池组容量是83度电,更换费用是12.3万元人民币。小鹏呢,电池组容量是92度电,更换费用是9.2万元人民币,相对来说还是比较便宜的。而且小鹏对于电池性能在不同电量范围下的稳定性表现可是很自信的,建议每半年或行驶5000公里保养一次。
2024年11月13日 · 一名业内人士表示,目前国内在售的新能源电车电池正常使用8年左右都没有太大问题,但新能源车的电池不像油车发动机那样可以修修补补。 "一旦出现问题可能就要整组更换,而电车电池的价格普遍占整车价格的四五成,最高高达七成,这也是很多新能源车车主担心的问题。 国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质
2024年11月4日 · 中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果也显示,电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问题；同时,新能源汽车维修时间长,维修人员不专业等问题,也影响了售后服务满意度。 由于新能源汽车的维修难、维修贵,还导致汽车保险费用比同价格燃油车更高,一些保险公司针对某些品
2022年11月21日 · 新能源汽车的"电动爹"称号再度被坐实。近日,一张极氪001的备件价格表引发了消费者的担忧。表中信息所示,购置30万的新能源汽车,倘若换个100kWh的电池,要花费接近20万元。
根据网友的描述,目前新能源汽车换电池的成本基本在5万-30万之间,也有少数国际知名品牌要价达到50万,超过了新车的销售价格。 文章开篇提到的这位车主,其购买的新能源汽车价格为25万,搭载了一块60度的电池,在之前这已经属于容量比较大的电池。
2024年11月25日 · 大众上汽的电池组容量是83度电,更换费用是12.3万元人民币。小鹏呢,电池组容量是92度电,更换费用是9.2万元人民币,相对来说还是比较便宜的。而且小鹏对于电池性能在不同电量范围下的稳定性表现可是很自信的,建议每半年或行驶5000公里保养一次。
2024年12月6日 · 不仅如此,广汽埃安、奇瑞等国产知名品牌,也都推出了类似政策,而近期在极氪冬季关爱活动中,就提出要为 001 WE 86车型的车主免费检测电池包,如果有异常的话,还能免费更换电池。