2022年1月10日 · 监测不到多个蓄电池数据或数据异常。 原因分析： 蓄电池数据的传输是通过TA模块之间的级联实现的,故该现象可能出自蓄电池TA模块之间级联的通讯线或连接口,同时,在现场调试过程中发现,蓄电池在线监测主机至TA模块之间的通讯线故障将引起多个蓄电池
2024年1月10日 · 铅酸蓄电池在使用过程中的故障诊断技术及解决方案,通过售后人员多年统计的不同地域、各种车辆、各种类型的故障现象、各种应用场景、监测数据和解决方案。
2023年12月25日 · 经常有车友去4S读取高压蓄电池的充电状态,当然大家关心的无非就是衰减问题,这个界面在ISTA的车辆状态－故障分析－结构功能－电子驱动系统－高压蓄电池－分析高压蓄电池状态里,自己动手能力强的自己笔记本安装一个ISTA,买一个ENET线接OBD接口
2024年10月2日 · 蓄电池组运行中的常见故障及其原因多种多样,但通过正确使用充电器、控制环境因素、定期检查和维护、及时更换老化电池以及使用高质量电解液等措施,可以有效预防故障的发生,延长蓄电池的使用寿命,确保系统的可信赖性和稳定性。
2021年9月28日 · 蓄电池组在搁置和使用过程中都会造成单体电池间电压的差异,通过大量数据和研究验证了,不同充电倍率对于蓄电池组不一致性的影响,是由温度、电阻和电池内部化学反应等多种因素造成的。
2021年9月28日 · 蓄电池组在搁置和使用过程中都会造成单体电池间电压的差异,通过大量数据和研究验证了,不同充电倍率对于蓄电池组不一致性的影响,是由温度、电阻和电池内部化学反应等多种因素造成的。
2021年8月24日 · 铅酸蓄电池因使用方便、可信赖性良好,被广泛大量使用于电力、通讯、数据中心等行业。 为了保障后备电力的安全方位性,通常会架设 蓄电池在线监测系统,来快速精确定位故障电池,消除安全方位隐患。
2024年11月8日 · 那么,当遇到蓄电池没电的情况时,我们应该如何解决呢？ 如果是因为车辆长时间停放导致的没电,可以使用搭电线来借电启动。 操作时,需要将两车的蓄电池正负极相连,注意连接顺序不能出错。
检测BMS模块,并用电压表测量异常电池电压,判断是否与BMS采集值一致,确认是否由BMS采集导致,如是,更换BMS。 检查电压采集线是否存在断裂,如存在,更换采集线。 检测电池是否存在明显外观缺陷（壳体破裂、漏液等）,如存在,更换该电池模组。 电池系统在放电过程中温度过高,存在超过告警保护阈值现象。 电池系统故障类别主要分为电压类故障、温度类故障
2024年4月10日 · 通过在线监测每一节电池的电压、电流、内阻、容量及环境温度的数值情况来判断蓄电池运行过程中各个参数是否处于正常,当蓄电池组一致性变差时, BH6000蓄电池在线监测装置会自动启动在线均衡功能对电池进行均衡调节,并能对性能较差的电池进行在线