2023年10月31日 · 液冷系统可以和电池包高度集成,现场安装方便,占地小,无需担心灰尘,水汽凝结等问题。 在有热失控前兆的情况下,液冷方案可以依靠大流量的载冷介质来强制电池包散热和实现电池模块之间的热量重新分配,可以快速抑制热失控持续恶化,降低失控风险。
2023年8月22日 · 目前风冷技术路线市场份额最高大,液冷方案是未来发展主流。 风冷具备方案成熟、结构简单、易维护、成本低等优点,是目前储能系统的主流选择,而液冷系统具有换热系数高、比热容大、冷却效果好的特点,且在不同环境、不同季节影响下效果持续性好。
2024年6月7日 · 目前储能电芯价格并未大幅波动,储能280Ah电芯成本在0.33-0.34元/Wh,实际成交价在0.35-0.37元/Wh。314Ah电芯成交价略高于280Ah电芯,约为0.40元/Wh。 值得一提的是,上述项目的储能电池系统并非完整的直流侧储能系统,主要是电池簇等部件,不
2024-12-24 · 相比之下,液冷储能系统则通过循环的冷却液来带走热量,散热效率提高。 这种系统能够更有效地控制电池组的温度,确保电池在最高佳工作温度范围内运行,从而提高储能系统的整体效率和稳定性。
2024年10月9日 · 南网储能公司首次将电池直接浸泡在舱内的冷却液中,实现对电池的直接、快速、充分冷却和降温,以确保电池在最高佳温度范围内运行。
2023年9月25日 · 早期液冷系统初装成本高于风冷系统,但目前液冷储能系统中标价已出现低于风冷的情况。 未来随着液冷市占率的不断提升,行业内企业产线将不断向液冷调整,出货量将不断提升,规模效应将显现,叠加系统集成度不断提升,液冷系统单位成本将进一步降低。
2024年10月17日 · 以2小时储能系统为例,12月份的平均报价 已经低至0.837元/Wh,比1月份1.487元/Wh的平均报价 下降了44%；4小时储能系统的月均报价在 一年之内也下降了47%。
2023年10月7日 · 例如,宁德时代最高新314Ah储能电芯(EnerD系列液冷储能产品),相比上一代产品280Ah预制舱的占地面积节约20%以上,施工工程量减少15%,调试运维成本下降10%。
2024年11月13日 · 除了动力电池维修更换价格高,维修过程中类似于"拆包检测"之类的服务费也居高不下。 这也引发了许多消费者的疑惑：碳酸锂等动力电池材料近年来价格快速降低,为何动力电池的维修成本仍然居高不下？