2023年2月17日 · 自2020年发布刀片电池至今,比亚迪所有新能源车用的都是磷酸铁锂刀片电池,理论上磷酸铁锂电池的充放电循环寿命可以达到3000次,并足以支撑长达8年以上的使用时间。
2024年1月29日 · 这与2022年12月30日的最高高价0.89元/Wh相比,下跌幅度达到62.92%。也就是说,2023年以来,磷酸铁锂电池 价格已跌去三分之二。目前,方形动力电芯（三元）的最高低价报0.44元/Wh,方形 储能 电芯（磷酸铁锂）的最高低价报0.38元/Wh。
2024年3月9日 · 按均价算,以60kWh电池包为例,三元锂和磷酸铁锂电芯的成本价分别为2.97万元和2.46万元。 以电芯占电池包总成本的80%反推,一个60度的电池包三元锂和磷酸铁锂的成本价分别为3.71万元和3.07万元。 以最高近关注度最高高的 比亚迪海豚 为例,其荣耀版新推出了续航302km的入门款车型,电池容量从原先420km续航的44.9度电池,降到了32.2度电池,容量下
2024年2月18日 · 方形动力电芯 (磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%;方形动力电芯 (三元)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh,降幅超43%。 三大因素驱动动力锂电池价格下跌. 究其根本,2023年我国动力锂电池价格下跌主要由三大因素驱动。 一是,我国动力锂电池行业供求失衡较为严重,行业供大于
5 天之前 · 12月20日,Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价18800-21700元/吨,较上一工作日报平；报废三元材料电池—软包报价19400-23500元/吨,较上一工作日报平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6400-8100元/吨,较上一工作日报平；报废磷酸铁锂电池—软包
2024年12月9日 · 硅料本周硅料价格：单晶复投料主流成交价格为37元/KG,单晶致密料的主流成交价格为35元/KG；N型料报价为40元/KG。 交易动态：多晶硅交易回温,成交量较先...
2023年8月1日 · 磷酸铁锂未税动力电池报价已经低到5毛甚至5毛以下,三元则在6毛左右。 对比2020年,当前的动力电池价格已经是历史最高低水平。 另外,电池及材料资讯平台鑫椤资讯统计,7月27日方形三元动力电芯报价0.65-0.76元/Wh；方形磷酸锂铁动力电芯：0.56-0.68元/Wh；方形三元（高镍）：950-1100元/KWh。 鑫椤资讯的分析称,"目前电芯已经全方位面产能过剩,动力
2024年1月17日 · 如果按照宁德时代的信息,那么50kWh电池包的成本预计将会在3万左右,这对于10万以内的纯电动车来说成本还会继续下调,尤其是五菱缤果、比亚迪海鸥此类小型车,销售成本还有不小的下调空间。 根据宁德时代的信息显示,低成本电池包的主要服务市场是20万以内选手,更长的续航、更低的成本将会有更快的速度颠覆传统燃油车市场。 其实使用低成本动力电池
1月16日,据国内媒体36氪报道,宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超过0.4元/Wh。 加量不加价。 与此同时,比亚迪旗下弗迪电池被爆出近日也在内部通知,敦促团队继续降本,其表示,当前采购降本空间依旧