2024年7月11日 · 而 小米汽车采用电芯倒置+CTB技术,让电池包的空间利用率大大提高,电池体积利用率达到了77.8%,实现更高续航里程的同时也增强了安全方位性。
2024年11月8日 · 电芯倒置技术（Cell inversion technology）是一种电池管理系统（BMS）的技术,用于提高电动汽车的续航里程和安全方位性。 这种技术的原理是将电池包中的电芯进行倒置排列,使得电芯之间的接触面积增大,从而提高了电池包的能量密度。
2024年1月2日 · 电芯倒置技术是一种电池技术,它将电池的电芯倒置排列,以实现更高的能量密度和更长的续航里程。 这种技术通常用于电动汽车和混合动力汽车的电池组中。
2024年12月12日 · 2024年10月底,才神道在天铁研究院拆解实验室,拆解了小米SU7MAX麒麟电池包。 这款电池包是小米SU7 MAX首款车型的主力配件,搭配的倒置版麒麟电池也是宁德时代的具备5C快充能力的中镍高压电芯。
2024年7月26日 · 西湖大学工学院特聘研究员王睿实验室研发出一种基于芘的共轭母核新分子（Py3）的新型空穴选择接触结构,用作倒置钙钛矿太阳能电池的空穴传输层,在不牺牲器件效率的前提下,能够大幅度提升钙钛矿电池器件的稳定性。
2024年9月24日 · 1、本发明的目的是克服现有技术中存在的电池检测工序较多的缺陷与问题,提供一种工序较少的圆柱电池倒置真空检漏方法。 2、为实现以上目的,本发明的技术解决方案是：一种圆柱电池倒置真空检漏方法,所述检漏方法包括：
2024年1月13日 · 小米在最高近的技术发布会上推出了一项备受关注的电芯倒置技术。 这项技术被官方称为"行业首创",旨在在极端情况下最高大程度地确保乘员舱的安全方位。
2024年9月23日 · 近期,小米汽车推出的 SU7 车型,因搭载的电芯倒置技术而备受关注。 这项技术不仅提升了电池的空间利用率,更在安全方位性方面实现了重大突破。 小米 SU7 采用的电芯倒置技术,是将电池电芯的泄压阀和极柱同时倒置,这一设计在新能源汽车领域尚属首次。
2024年2月27日 · 小米汽车在其首款车型SU7中使用了一项名为电芯倒置技术,声称在极端情况下能够快速向下释放能量,最高大程度确保乘员舱安全方位。 然而, 宁德时代 最高近发布的一段视频引发了网友的质疑,声称这项技术其实是源自于 宁德时代 的CTP3.0技术。
2024年7月10日 · 在锂离子电池材料与材料体系创新未取得重大进步的步伐的阶段,动力电池成组技术的持续创新和发展,是引领新能源汽车产品竞争力跃升的重要路径。 下一篇： 超高强度钢在汽车轻量化中的应用及研究进展