2024年9月3日 · 该工厂将生产电池电芯和相关模块,为欧洲多家整车厂商供货,规划产能100GWh德国生产基地,2019年10月动工建设,2022年12月实现锂离子电池电芯量产,2023年年中开始批量生产,未来还...
新工厂预计将于2026年年底在Stellantis位于萨拉戈萨的制造基地启动生产,主要服务于Stellantis集团。 此前,在2023年11月,宁德时代与Stellantis已签署了一份非约束性谅解备忘录,约定宁德时代将在欧洲为Stellantis供应磷酸铁锂电池电芯和模组。 同时,双方还探讨了以对等模式成立合资企业的可能性。 此次合资公司的成立,正是对备忘录中合作意向的进一步落实和深化。 宁德时
2024年6月5日 · SVOLT在欧洲的第一名家工厂将建在那里,按照原计划,第一名批电池片将于 2023年底在萨尔州生产。 但由于种种原因,建设工程一再推迟。 即使是现在,规划也没有确定性,因此也就没有进展。 "于贝尔赫恩市议会的决议仍在等待主管部委的批准。 这就意味着,建筑许可证尚未发放。 此外,建筑许可证一经颁发,针对该建筑项目的诉讼就已宣布。 因此,目前还无法
2024年1月19日 · CBC代表周庆华（音译）表示,财团将在新试点工厂利用自己的先进的技术技术和经验,以使玻利维亚成为全方位球锂电池生产链条上的中心。 玻利维亚总统路易斯·阿尔塞则指出,本月将举办国际招标,推动生产和在其基础上创建产业中心。 总统强调,玻利维亚对参与全方位生产链条感兴趣,不仅涉及开采,同时也包括用其生产产品。 去年3月,玻利维亚总统路易斯·阿尔塞倡议成
2024年3月22日 · 电池生产厂商Tesvolt公司在德国维滕贝格新建年产能为255MWh的工厂开通运营,该厂采用半自动化生产,每天可生产1MWh储能系统,年产量达255MWh,后期可以扩充至1GWh。 电池企业之外,欧洲车企也积极入局电池生产,比如大众计划到2030年在欧洲建立六座电池工厂,去年7月,大众在德国萨尔茨基特的电池工厂破土动工,这是其首座欧洲电池工厂,
2023年10月9日 · 消息称,蒙特雷工厂投资将超50亿美元,规划产能为100万辆/年,并将成为特斯拉下一阶段的生产主力,辐射整个北美市场。 受车企布局影响,产业链上的零部件企业也面临着是否布局墨西哥的选择。 统计显示,拓普集团、新泉股份、旭升集团、爱柯迪、嵘泰股份、岱美股份、银轮股份等上市公司已在墨西哥量产汽车零部件产品,向车企就近配套。 电池中国还观察
2024年9月8日 · 电池生产厂商Tesvolt公司在德国维滕贝格新建年产能为255MWh的工厂开通运营,该厂采用半自动化生产,每天可生产1MWh储能系统,年产量达255MWh,后期可以扩充至1GWh。 电池企业之外,欧洲车企也积极入局电池生产,比如大众计划到2030年在欧洲建立六座电池工厂,去年7月,大众在德国萨尔茨基特的电池工厂破土动工,这是其首座欧洲电池工厂,
2022年5月26日 · 汽车巨头 Stellantis NV 和三星 SDI 2024-12-25 表示,他们已签署具有约束力的最高终协议,将在印第安纳州科科莫市建立电动汽车电池制造厂。 该工厂计划于 2025 年投产,初始年产能为 23 吉瓦时 (GWh),目标是在未来几年内增加到 33 GWh。 随着对 Stellantis 电动汽车的需求预计将增加,总容量将进一步增加。 这家合资公司将投资超过 25 亿美元（23 亿欧元）,并在科科
CATL、松下、LG Chem、三星 SDI、比亚迪和科恒等全方位球领先制造商处于锂电池生产的前沿,为主要汽车和储能客户提供服务。 此外,Northvolt、SVOLT、QuantumScape、StoreDot 和 Britishvolt 等新兴企业正在推动该行业的重大进步的步伐,塑造锂电池制造的未来。 从电池化学的进步的步伐到可持续的制造实践和战略合作伙伴关系,该行业正在经历由创新和协作推动的快速发展。 锂电