2018年8月22日 · 北极星储能网获悉,冠盛股份11月20日在投资者互动平台表示,浙江冠盛东驰能源科技有限公司将生产的半固态锂电池产品适宜于户用储能、工商业储
2024年5月23日 · 若电车报废后,其中的电池容量处于60%—80%之间,可以用于电动叉车、两轮电动车、大型储能电站等——继续发挥它的余热。 比如,2020年5月在加利福利亚州兰凯斯特投运的太阳能配储电站Sierra,就装载1300枚本田和日产汽车的退役动力电池。
2024年5月25日 · 报废电池若不当处理会污染环境。 实际中,部分电池可回收再利用,龙头企业也在推进旧电池回收。 家用电池回收率低,应立法完善回收体系。
2024年7月2日 · 通过有效的阶梯利用和拆解回收,废旧电池不仅可以实现资源的再次利用,减少环境污染,还能为新一代电池的生产提供原材料,从而形成一个良性循环。
2019年12月23日 · 伴随着储能产业发展及电池产生的污染和回收问题,根据伦敦研究组织Circular Energy Storage公布的数据显示,10年后将会有120万吨报废锂离子电池。 从大功率场合采用的锂离子电池,到应急电源、电瓶车、电厂富余能量储存的铅酸蓄电池,至小功率场合采用的可反复充电的镍氢电池、锂离子电池等干电池,储能电池应用场景及方式的多样性同样带来电池回收难
2018年8月16日 · 工信部副部长辛国斌介绍,工信部会同科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、国家能源局联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,突出落实生产者责任延伸制度和贯彻全方位生命周期管理理念,在动力蓄电池回收责任、综合利用、监督管理等方面做出明确规定,围绕动力蓄电池设计、生产、销售、运输、回收利用及无害化处置等
2024年5月31日 · 彻底报废的电池中含有较多的有害元素,特别是锂、镍等重金属元素。这些重金属元素很容易污染水源和土壤,给环境带来极大的负担。因此,有人担心,这样的电池已经不能发挥余热,会不会严重污染环境？
2021年8月9日 · 据新华社报道,截至今年4月,全方位国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座,各类充电桩187万个,建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充网络。
2024年3月25日 · 国务院发展研究中心的报告显示,截至2023年年底,有超过75%的退役电池,被没有回收资质的小作坊消化,这就意味着,规范化的回收率,还不到25%。 而对于规范的回收企业来说,回收动力电池没有之前那么挣钱了,今年以来,电池级碳酸锂的报价一度跌破了10万元每吨,而2022年顶峰时电池级碳酸锂价格为60万元/吨,这导致很多回收企业觉得利润微薄,退出
2024年6月29日 · 我国的电池报废后会有两种方式,分别是 阶梯利用 和 拆解回收。 首先来说说 阶梯利用,目前我国的电动车电池在报废后,一般还具有 60%以上 的储能能力,所以会将其 售卖给对电池性能要求不高的企业使用,就比如 发电站的储能电池、应急电源储能 等等,以此来确保动力电池的全方位生命周期得到充分利用。 或者是 将容量较高的电池拆解成模组、电芯,再进行加