2023年12月7日 · 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的测算,到2030年欧洲新能源汽车的渗透率将达到60%,远超全方位球26%的渗透率,需要680万个公共充电桩才能实现交通领域的减碳目标。 尤其在公共充电桩领域,欧洲的车桩比达15:1,远高于中国的3:1,充电需求远并没有被充分满足。 欧洲各国政府对于充电桩建设也出台了较多刺激政策。 一方面政府直接拨款资金用于充电桩建设
2023年3月30日 · 欧洲议会和欧盟理事会成员日前就一项新法律达成一致,要求在欧洲主交通干线网络中大幅增加电动汽车充电桩和加氢站数量,旨在推动欧洲向零排放交通转型,并解决消费者在向零排放交通转型过程中最高担心的充电桩/加氢站数量不足的担忧。
2023年4月2日 · 当地时间3 月28 日,欧洲议会和成员国达成一项协议,提出了对建设基础汽车充电桩的目标：到2026 年,在主要道路上至少每60 公里（37 英里）设置一个电动汽车充电桩；每120 公里设置一个卡车充电桩,其中一半应在2028 年之前建成；到2031 年,至少每200
2023年9月6日 · 与中国发展阶段相比,欧美充电基础设施建设相对滞后,截至2022年底,中国公共充电桩车桩比7.3,同期美国、欧洲分别为23.1和12.7,距离1:1的车桩比目标有巨大差距。
2023年5月10日 · 2022年海外充电桩行业将迎来全方位面复苏,继海外光伏和储能订单爆发后,德国、英国、欧盟等多国均设立充电桩补贴,加快实施充电基础设施规划。 其中,德国政府10月批准扩大电动车充电站的计划,设想2030年德国充电站数量将从现在约7万个增加到100万个,增加
2024年5月8日 · 据路透社报道,欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布报告显示,2023年,欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个,累计保有量超过63万个。 欧盟委员会表示,要实现到2030年达到350万个公共充电桩的目标,每年约需新增41万个。
2023年3月25日 · 借助"替代燃料基础设施基金(AFIF)"提供的资金, 欧盟 委员会从 12个成员国中选择 了 26个项目 （电动汽车充电站、氢气加气站 等项目 ）,希望 借此丰富 " 全方位 欧交通网络（ TEN-T） "体系 。
2024年11月21日 · Advenir计划是一项旨在补贴充电站建设的3.2亿欧元（合3.38亿美元）政府计划,该计划将于明年结束,也可能刺激了充电桩的建设。 作为欧洲第三大新能源汽车市场,法国并非当前独特无比顺利发展的国家,比利时和荷兰今年的新增充电桩数量也都突破了20,000个。
2021年9月27日 · 她指出,大众集团与Ionity、ENEL、Iberdrola和BP的合作,将使他们在欧洲的快速充电桩数量增加5倍,达到1.8万个。 她表示："到2021年底,我们将在中国安装1.7万个使用CAMS的快速充电桩,在美国将安装3500个快速充电桩。